524 milioane de lei pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța

Valoarea contractului pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța ajunge la 524.508.117,64 lei, fără TVA. Finanțarea va proveni din fonduri externe nerambursabile și din bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii. Conform ziarulamprenta.ro, banii vor fi utilizați și din veniturile proprii ale Companiei Naționale de Cai Ferate "C.F.R." - S.A.

Proiectul preconizează o durată de 37 de luni, dintre care 7 luni sunt alocate pentru proiectare, iar 30 de luni pentru execuție. Obiectivele principale sunt modernizarea liniilor de legătură și a stațiilor din zona de sud a portului, inclusiv stațiile Agigea Nord, Agigea Ecluza și linia 813B.

De asemenea, fosta companie Wiebe România, parte dintr-un consorțiu alături de Swietelsky și Takenaka, a fost implicată anterior în reabilitarea magistralei București-Constanța. Aceasta s-a confruntat cu acuzații în cadrul unui dosar de corupție, unde s-a descoperit că oficiali români au primit aproximativ 20 de milioane de euro pentru a facilita contractele respective.

Swietelsky România, o companie de construcții de mari dimensiuni, a câștigat recent, în asociere cu Bawi Construction, un contract pentru modernizarea infrastructurii feroviare din Portul Constanța - Etapa II. Valoarea acestui contract se ridică la 84.514.909 lei și va implica lucrări de întreținere și reparații ale căii ferate.

În concluzie, aceste inițiative de modernizare vin într-un moment important pentru transportul feroviar din România, având rolul de a asigura funcționarea în condiții de siguranță și eficiență a infrastructurii feroviare din zonă.