Cel mai lung tunel rutier și feroviar din lume construit sub Marea Baltică
Update cu 1 an în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Simona Stan
Cel mai lung tunel rutier și feroviar din lume construit sub Marea Baltică
Cel mai lung tunel rutier și feroviar din lume este construit pe sub Marea Baltică, măsurând 18 kilometri. Recent, regele Frederik al X-lea al Danemarcei a inaugurat primul segment de construcție al viitorului tunel feroviar care va lega cele două țări, conform CNN.
Se preconizează că lucrările se vor finaliza în 2029, iar acest tunel va contribui semnificativ la tranziția ecologică a sectorului transporturilor. În plus, va reduce considerabil timpul petrecut pe drum între cele două țări. În prezent, o călătorie cu feribotul durează aproximativ 45 de minute, însă prin noul tunel subacvatic aceasta se va realiza doar în șapte minute. Se estimează că mașinile vor putea traversa Marea Baltică în doar zece minute, folosind cele patru benzi de circulație care vor fi construite.
Tunelul, cunoscut oficial sub numele de Fehmarnbelt Fixed Link, va avea o lungime totală de 18 kilometri, fiind unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură din lume. Aproximativ 2.500 de persoane vor lucra direct la construcția acestuia.
Michael Svane, reprezentant al Confederației Industriei Daneze, una dintre cele mai mari organizații de afaceri din Danemarca, a declarat pentru CNN în 2022 că el crede că tunelul va aduce beneficii semnificative întreprinderilor din afara Danemarcei. Acesta va deveni cel mai lung tunel combinat rutier și feroviar din lume, incluzând două autostrăzi cu două benzi - separate de un pasaj de serviciu - și două căi ferate electrificate.
Ideea construcției unui tunel pe sub Marea Baltică a luat naștere în 2011, când s-a hotărât crearea unei legături între insula Lolland din sudul Danemarcei și insula Fehmarn din nordul Germaniei. Lucrările pe partea daneză au început în iulie 2022, iar pe partea germană, un an mai târziu.
Întreaga construcție va costa 55,1 miliarde de coroane daneze (aproximativ 8 miliarde de dolari) și va fi finanțată de utilizatorii din Danemarca. Guvernul danez va stabili taxa de drum pentru utilizarea tunelului într-o etapă ulterioară.
