Comisia Europeană menține politici stricte privind emisiile de CO2 ale autoturismelor
Update cu 8 luni în urmă
Timp de citire: 4 minute
Articol scris de: Maria Popescu
Comisia Europeană menține politici stricte privind emisiile de CO2 ale autoturismelor
Comisia Europeană a anunțat că nu are intenția de a modifica politicile comunitare referitoare la reducerea emisiilor de CO2 provenite de la autoturisme, deși acest subiect a fost ridicat de Partidul Popular European (PPE), a declarat joi comisarul pentru climă, Wopke Hoekstra. Conform unei declarații pentru Reuters, preluate de Agerpres, PPE, cea mai influentă formațiune din Parlamentul European, a lansat o campanie în această săptămână prin care solicită relaxarea normelor privind emisiile de CO2 ale vehiculelor. Această inițiativă vine în contextul presiunilor crescute asupra Bruxelles-ului din partea constructorilor auto și a guvernelor naționale care caută susținere pentru sectorul auto european, care se confruntă cu dificultăți.
În cadrul unei conferințe organizate la Bruxelles, Wopke Hoekstra a fost întrebat dacă ia în considerare modificarea normelor legate de emisiile de CO2. Răspunsul său a fost clar: "Nu. Răspunsul este nu." Atât Hoekstra, cât și președintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, fac parte din Partidul Popular European.
Sectorul automobilistic din Europa trece prin momente dificile, fiind amenințat de pierderea a mii de locuri de muncă din cauza cererii scăzute, a concurenței din partea Chinei și a vânzărilor sub așteptări pentru automobilele electrice. Bruxelles-ul argumentează că normele climatice sunt esențiale pentru atingerea obiectivelor Europei în ceea ce privește reducerea emisiilor poluante și oferă un cadru stabil pentru investițiile întreprinderilor europene.
Principala solicitare a PPE este excluderea producătorilor auto de la respectarea limitelor de emisii de CO2 pentru anul 2025, având în vedere că mulți dintre aceștia s-ar putea să nu îndeplinească aceste obiective. Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) estimează că industria ar putea fi sancționată cu până la 15 miliarde de euro pentru neîndeplinirea țintelor stabilite pentru 2025, ceea ce ar putea determina producătorii să redirecționeze fonduri inițial alocate pentru alte investiții.
În ciuda acestor îngrijorări, Hoekstra a minimizat semnificația lor, menționând că producătorii auto au fost sancționați cu sume mult mai mici pentru nerespectarea țintelor de emisii în 2020. PPE sugerează că s-ar putea utiliza o medie pe trei ani pentru a determina dacă producătorii respectă limitele de emisii în 2025, o soluție care le-ar permite constructorilor să nu atingă țintele pentru acel an, dar să evite amenzile, cu condiția să își recapete întârzierile în 2026 și 2027.
