Progres semnificativ pe autostrada Sibiu-Pitești: lucrările de la Secțiunea 4 ajung la 60%
Update cu 6 luni în urmă
Timp de citire: 3 minute
Articol scris de: Andrei Miroslavescu
Progres semnificativ pe autostrada Sibiu-Pitești: lucrările de la Secțiunea 4 ajung la 60%
Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, împreună cu directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, au evaluat joi avansul lucrărilor pe șantierul Secțiunii 4 (Tigveni - Curtea de Argeș) al Autostrăzii Sibiu - Pitești. Conform declarațiilor acestora, nivelul de execuție a ajuns la 60%, deși termenul contractat pentru finalizare este anul 2027.
Un moment important pe acest șantier a fost forarea mare parte din primul tunel construit pe o autostradă din România, cu o lungime de peste 1.300 de metri. Ministrul Grindeanu a menționat că circulația ar putea fi deschisă între Tigveni și București la sfârșitul acestui an. „Primul tunel forat pe o autostradă din România este aproape finalizat! Constructorul austriac este foarte bine mobilizat pe cei 9,86 km ai Secțiunii 4, unde se desfășoară lucrări importante”, a declarat Grindeanu.
Sorin Grindeanu a precizat că săpăturile pentru galeria de pe sensul Sibiu - Pitești au atins 1.193 metri, iar cele pe sensul Pitești - Sibiu, 1.026 metri. Progresul general pe șantier este considerat foarte bun, iar dacă se păstrează acest ritm, s-ar putea circula pe autostradă pe o distanță de peste 140 km până la finalul anului, inclusiv pe ultimii 14,65 km ai Secțiunii 5, care leagă Baiculesti de Curtea de Argeș.
Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat de asemenea avansul rapid al lucrărilor, specificând că constructorul austriac Porr Construct este bine mobilizat și că au fost depășite deja etapele planificate. „Lucrările la tunelul de 1.350 de metri sunt avansate, iar în această primăvară ne așteptăm să se finalizeze prima dintre cele două galerii”, a explicat Pistol, adăugând că există șanse ca până în anul 2025 să se deschidă circulația între Tigveni și București pe o porțiune semnificativă a autostrăzii.
Drept consecință, lucrările pe cei 14,65 km ai Secțiunii 5 necesită finalizare rapidă, având în vedere că anul trecut au fost deschiși la circulație 15,7 km. Aceste progrese sunt esențiale pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România și pentru îmbunătățirea conexiunilor între diferite regiuni ale țării.
